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上海滩罗泾港区域罗泾一期引桥改造方案

日期:2011-08-12 16:26 作者:绮为论文网 论文字数:1095 点击次数:0
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根据罗泾一期引桥穿越灰堤处的实际情况,对3种处理方案进行比较后,提出了拟实施的方案

上海港罗泾港区罗泾一期引桥改造方案

摘要:根据罗泾一期引桥穿越灰堤处的实际情况,对3种处理方案进行比较后,提出了拟实施的方案

关键词:罗泾二期 改造 方案

1 工程概述

上海论文网上海港罗泾港区二期工程煤炭码头后方的现有海塘大堤,已按防汛标准进行加高加固。同时,根据相关规划,在现有海塘大堤的外侧水域规划驳岸线处将新建灰堤。
目前拟建灰堤到防汛大堤间泥面标高约在±0. 00 (吴淞零点为基准,下同)左右,今后拟建灰堤以内吹灰至标高+5. 00m以上。根据地质勘察报告,该区域内上部土质为淤泥质粘土与淤泥质粉质粘土,两层土厚度在20~30m左右。由于吹灰荷载为大面积均布荷载,自然泥面以下没有排水通道,故土体的孔隙水压力无法释放,因此泥面以下土体沉降速率较慢,但最终还是会因土体缓慢沉降而对泥面以下的罗泾一期老引桥桩基逐渐产生附加弯矩;而自然泥面以上的吹灰荷载将直接作用在老引桥斜桩上,从而促使斜桩产生附加弯矩;吹灰完成后,将在+5. OOm标高以上进行堆载,堆货荷载可能是不均匀荷载,这种不均匀荷载除因造成土体沉降而使桩基产生附加弯矩外,还有可能使土体产生一定侧向(水平向)位移,进一步增加附加弯矩。结合力学理论分析和罗一期引桥的生产营运时间的具体要求,并与施工单位具体研究了施工可行性后,设计提出三种处理方案,对老引桥桩基进行处理和保护。

2 工程现状

罗一期引桥为高桩空心大板结构,排架间距27m,主体桥面标高均为7. 6m。拟建灰堤以内引桥长度约为246m,共有10榀墩台;由于灰堤向外放坡,拟建灰堤线以外的第一榀墩台也受其影响。故罗泾一期引桥改造范围为0 l号墩台到11号墩台。01~03号墩台桩基形式为钻孔灌注桩,桩径1. 2m,桩长45~50m,每榀墩台有6根直桩,吹灰压力由于是大面积均载、很少会对其产生附加弯矩,故考虑利用老直桩,但在01~03号墩附近的堆货荷载可能使土体产生一定侧向(水平向)位移,因而可能会对其直桩产生一定影响,所以在对这部分桩基不进行处理的条件下还需对附近的堆货范围作出限制; 04~11号墩台桩基形式为预应力混凝土方桩,桩径0. 6m ×0. 6m,桩长49m,每榀墩台有8根斜桩, 1根直桩,吹灰和堆载将对斜桩产生较大附加弯矩,影响老引桥的安全使用,故考虑处理和保护这部分桩基。

3 改造工程原则

3. 1 改造工程原则
3. 1. 1 保证灰堤完成后罗一期老引桥使用安全。
3. 1. 2 尽量减少改造工程量以减少工程投资。
3. 1. 3 合理安排施工顺序,尽可能缩短工期,以缩短带式输送机停产时间。

4 改造工程方案介绍

4. 1 方案一:

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